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北京日报客户端 | 记者 李博 孙宏阳 邓伟 通讯员 岳阳 尚玉玲

今天，京广高铁迎来10周岁“生日”。据铁路部门统计，10年间，京广高铁全线累计发送旅客超10亿人次，其中作为始发龙头站的北京西站累计发送旅客超过1.7亿人次。记者了解到，从今天开始，京广高铁将继续“提速”，北京至石家庄间每日将开行10对60分钟直达列车，来往两地的出行体验更美好。

早上7点40分，北京西站首趟一小时直达石家庄的G891次列车开始检票。旅客只需掏出身份证在闸机上轻轻一刷，闸机的折叠门便自动打开，轻松完成检票。

2012年12月26日，随着京广高铁的开通，北京西站也正式进入到“高铁时代”。10年来，北京西站始发的京广高铁列车从最初的60对增加到107.5对，列车运行速度从最初的时速300公里增长到时速350公里；列车从原来的“和谐号”，到如今更加舒适的“复兴号”。如今，北京西站发送旅客数量中，京广高铁占比已经达到60%。开行的“复兴号”列车越来越多，极大地满足了旅客的出行选择。

“伴随着京广高铁的开通，北京西站也在不断提高自己的服务水平，更好地满足旅客需要。”北京西站党委宣传助理员袁旭冉介绍，10年来，北京西站不断更新便捷服务设施，爱心候车室增设轮椅候车区、儿童娱乐区、重点旅客候车区、母婴哺乳室。此外，车站重点关注老年旅客出行，通过增设敬老“慢”窗口，为老年人等脱网人群提供专属爱心服务。

京广高铁的开通，改变了不少乘客的出行方式。“10年前从北京到郑州，只有D字头列车，全程要用5个半小时；京广高铁开通之后只需要2个半小时，速度一下快多了。”家住郑州的张女士经常来北京出差，十多年来，她已经成为了京广高铁的常客。“坐高铁早上从北京出发，中午就能回到家，还不耽误下午事儿。”

10年来，乘坐高铁出行的旅客飞速增长。北京局集团公司管内京广高铁从2013年的发送旅客2133.8万人次，增长至2019年的发送旅客4014万人次。京广高铁列车从2013年的日均71列，增长到最高日均152列。

“京广高铁从最初的商务旅客为主，到越来越多的学生客流、探亲客流。现在也出现了不少高铁通勤族。”G891次列车长孙梦楠介绍，随着越来越多的旅客选择京广高铁，列车的服务水平也在不断提升。“列车上我们准备了母婴哺乳遮挡帘、爱心服务箱、行李防丢神器、姜糖茶等物品，可满足不同旅客的需求。”